在寒冬酷暑、暴(bao)雨(yu)烈(lie)日、車撞擊的(de)多(duo)年影響(xiang)下，使得為數眾多(duo)的(de)農用、公路及城(cheng)市橋(qiao)(qiao)梁，發生了(le)各(ge)種大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)的(de)病害，如橋(qiao)(qiao)面破(po)損、欄桿斷裂(lie)(lie)、伸(shen)縮(suo)縫損壞(huai)(huai)、橋(qiao)(qiao)頭(tou)跳車、梁板或拱(gong)體裂(lie)(lie)縫、砼(tong)剝落、鋼(gang)筋鋼(gang)索(suo)銹蝕、鋼(gang)結(jie)構裂(lie)(lie)紋銹爛(lan)、墩(dun)臺斷裂(lie)(lie)位移、擋墻(qiang)傾斜錯位、錐坡下挫坍塌、嚴(yan)重變遷而(er)危(wei)及橋(qiao)(qiao)頭(tou)路基等(deng)，已(yi)經破(po)壞(huai)(huai)了(le)橋(qiao)(qiao)梁的(de)正(zheng)常(chang)(chang)良好狀態。橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部結(jie)構加固內容有哪(na)些？橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部結(jie)構常(chang)(chang)見的(de)加固方法(fa)有哪(na)些?

橋(qiao)梁(liang)上部結(jie)構加固(gu)內(nei)容：

(1)橋(qiao)面(mian)補強層加固

(2)增大截(jie)面和(he)配筋加固

(3)錨噴砼加固

(4)粘貼鋼板加固

(5)增設縱梁加固

(6)拱圈(quan)增設套拱加固(gu)

橋梁上部(bu)結構加固(gu)方法：

1、增大梁截面積

鋼筋混凝土簡(jian)支梁橋上部構(gou)(gou)造(zao)通常因(yin)為原(yuan)構(gou)(gou)造(zao)截面不足(混凝土截面或(huo)鋼筋截面)，或(huo)因(yin)為施工質量欠(qian)安等原(yuan)因(yin)，致使(shi)在長期運營過程中呈現(xian)裂縫(feng)、過大的(de)(de)(de)變形等景象(xiang)，從而使(shi)構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)承載才(cai)能下降或(huo)許無法(fa)滿意進步了(le)的(de)(de)(de)新的(de)(de)(de)荷載規范的(de)(de)(de)請(qing)求。這(zhe)就請(qing)求思(si)考(kao)選用恰當的(de)(de)(de)加固改(gai)造(zao)技能來(lai)恢(hui)復或(huo)促進原(yuan)構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)承載才(cai)能，加大構(gou)(gou)件截面法(fa)是(shi)一種常用的(de)(de)(de)改(gai)造(zao)技能。

橋梁上部結構加固

2、增設主梁加固法

通過改動梁(liang)(liang)體構造(zao)改進(jin)橋板(ban)受力情況(kuang)(kuang)(kuang)。當選用(yong)添(tian)加主(zhu)梁(liang)(liang)的(de)辦(ban)法(fa)進(jin)行(xing)技能改造(zao)時，在大(da)多數情況(kuang)(kuang)(kuang)下新(xin)添(tian)加的(de)主(zhu)梁(liang)(liang)設置在原有中梁(liang)(liang)的(de)兩邊，在新(xin)增(zeng)主(zhu)梁(liang)(liang)方位大(da)將原橋面板(ban)撤除，堵截原橫隔板(ban)，使用(yong)原構造(zao)設置懸掛(gua)模板(ban)，現場澆筑(zhu)新(xin)增(zeng)主(zhu)梁(liang)(liang)混凝土。添(tian)加主(zhu)梁(liang)(liang)后上部構造(zao)的(de)承載才能能夠顯著(zhu)得到進(jin)步，并且添(tian)加主(zhu)梁(liang)(liang)后也改進(jin)原有橋面板(ban)的(de)受力情況(kuang)(kuang)(kuang)。

3、簡支(zhi)轉接連法(fa)：將簡支(zhi)梁(liang)與(yu)簡支(zhi)梁(liang)端部加以銜接，從而(er)由簡支(zhi)變為接連。

4、添加輔(fu)佐梁(liang)法：在梁(liang)下增設鋼桁架等的加勁梁(liang)或疊合梁(liang)。

5、添(tian)加(jia)輔佐墩(dun)法(fa)：在簡(jian)支梁下增設橋墩(dun)或斜撐，以減小原構造的(de)跨(kua)徑，將單(dan)孔簡(jian)支系統轉(zhuan)換為接連梁系統。

6、改橋為(wei)涵(han)法：改小橋為(wei)涵(han)洞以削減梁內應力。